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El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, durante la inauguración del intercambiador de transportes de la plaza Elíptica, que facilitará la movilidad de 126.000 usuarios a diario

Enlazar con la red de Metro o transbordar de autobús es a partir de hoy más fácil para los usuarios del transporte público procedentes del Sur de la Ciudad de Madrid. ¿El motivo? La inauguración del intercambiador de transportes de la Plaza Elíptica que ha tenido lugar esta mañana y ha corrido a cargo de la presidenta regional y del alcalde de la capital.

El intercambiador situado en una zona estratégica del sur de la ciudad constituye, en palabras de Ruiz-Gallardón, “una pieza esencial del nuevo modelo de movilidad, al fomentar el uso del transporte público y eliminar de la superficie los 2.000 autobuses interurbanos que diariamente transitan por la plaza de Fernández Ladreda y sus alrededores, que soporta una intensidad de tráfico de hasta 70.000 vehículos diarios”.

Con 36 millones de euros invertidos en su construcción,  el intercambiador  hará más cómodos los trayectos a sus 126.000 usuarios diarios, procedentes en buena parte de municipios como Toledo, Getafe, Parla o Leganés. Aquí podrán conectar con 14  líneas de autobuses interurbanos y con dos de Metro, la 6 y la 11 que ya llega al Ensanche de Carabanchel.

Tiene cerca de 30.000 metros cuadrados y se divide en tres niveles. Los dos primeros incluyen 20 dársenas y salas de espera climatizadas. El último, además de una zona de servicios generales, tiene acceso directo a la red de Metro. Asimismo, dispone de 600 metros de túneles que conectan el intercambiador con la carretera de Toledo y la Vía Lusitana.

178.000 m2  de nuevas instalaciones
En este mandato junto al intercambiador inaugurado hoy, la coordinación entre administraciones ha hecho posible abrir los de Plaza de Castilla, en el Norte, y los de Moncloa y Príncipe Pío, en el Oeste,  que se sumarán así al de Avenida de América, en el Este. “Todos –aseguró el alcalde-configuran un eficaz sistema al servicio de los ciudadanos de Madrid y de los municipios de la región, reforzando la competitividad, dinamizando la actividad laboral y económica y mejorando la calidad de vida”. Todos se enmarcan dentro del Plan de Construcción de Intercambiadores, abordado por Ayuntamiento y Comunidad, a través del Consorcio de Transportes.

Totalmente accesibles, los cuatro nuevos intercambiadores ponen al servicio de los usuarios del transporte público más de 178.000 metros cuadrados de nuevas instalaciones, así como más de 3,2 kilómetros de túneles de uso exclusivo para autobuses.  En total beneficiarán a cerca de medio millón de personas que a diario utilizan algunas de las 99 líneas de autobuses o de las 10 líneas de Metro que conectan. Los 285 millones de euros que ha costado su construcción se van a financiar a través de concesiones administrativas.

Ruiz-Gallardón recordó que no son una iniciativa aislada. Se suman a otras actuaciones como la remodelación de la M-30, la puesta en funcionamiento de nuevas conexiones y ejes dentro de la ciudad, la recuperación de espacios para el peatón, la construcción de una red de carriles-bici, la creación del Cuerpo de Agentes de Movilidad, la ordenación de las Zonas de Preferencia Residencial, o la apuesta por el Servicio de Estacionamiento Regulado. “Es –explicó el alcalde– la unión de esas nuevas infraestructuras que mejoran el tráfico y de otras iniciativas que favorecen el uso racional del automóvil las que están haciendo de Madrid una ciudad más habitable, más competitiva y más sostenible”.

Para seguir avanzando es ese línea, actualmente se está estudiando la  posibilidad de construir 30 estacionamientos disuasorios en las vías de acceso a Madrid que, con una capacidad de 50.000 plazas, facilitarían el intercambio entre el vehículo privado y el transporte público, disminuyendo la intensidad del tráfico en las entradas a la ciudad y en el interior de la misma, así como la contaminación./