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La delegada de Medio Ambiente y teniente de alcalde del Ayuntamiento de Madrid, Ana Botella, ha inaugurado hoy el IX Simposio Internacional sobre Medio Ambiente y Carreteras, que se celebra en el Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

“La Ciudad de Madrid está notablemente más cerca que el conjunto de España del objetivo de Kyoto”, declaró hoy la delegada de Medio Ambiente, Ana Botella, durante su intervención en el IX Simposio  Internacional sobre Medio Ambiente y Carreteras. Y apoyó esta afirmación con datos: la ciudad ha sido capaz de contener, entre 1990 y 2004, el crecimiento de sus de gases de efecto invernadero a un nivel ligeramente superior al 15%, es decir 32 puntos menos que el conjunto de España que se situó en un 47%.

Esta evolución ha hecho posible que en 2004 las emisiones por habitante fueran de 5,0 toneladas equivalentes de dióxido de carbono, es decir, menos de la mitad que los valores equivalentes medios de España y de la UE (10,8 t y 11,08 t, respectivamente).

“La Ciudad de Madrid hace tiempo que tomo la decisión de avanzar hacia un modelo de desarrollo sostenible. Un ámbito que refleja el esfuerzo realizado para crecer de forma sostenible es el relativo a la contaminación atmosférica, en el que Madrid ha sido capaz de ir reduciendo los niveles de inmisión de todos sus contaminantes”, señaló Botella.

Las medidas adoptadas en sectores como la gestión de residuos –que han supuesto una reducción del 50% de las emisiones que producía esta fuente-, o la sustitución de más de 7.000 calderas domésticas de carbón, han posibilitado en parte esta importante disminución de emisiones de gases de efecto invernadero.
 
“Pero el camino hacia la sostenibilidad -apuntó la delegada- exige un esfuerzo ordenado y continuado para ir cubriendo las diferentes etapas y retos que las circunstancias van planteando. Por ello, la acción de la Ciudad de Madrid se basa en la planificación y  la conjugación de diversas políticas y medidas”

En esa apuesta por la sostenibilidad, y tras la puesta en marcha de la Estrategia Local de Calidad del Aire, que persigue la promoción de una movilidad más sostenible, el Ayuntamiento ha elaborado el  Plan de uso sostenible de la energía y prevención del cambio climático de la Ciudad de Madrid, actualmente en periodo de información pública, con más de 50 medidas y una inversión superior a 100 millones de euros. El Plan pretende reforzar las acciones en curso para no sólo seguir conteniendo las emisiones en el límite del 15%, exigido por Kyoto, sino reducirlas en el año 2012 hasta un -1% respecto de 1990, lo que equivale a una reducción de un 14% en relación a 2004. “Un objetivo ambicioso, pero a nuestro juicio alcanzable ya que contamos con la convicción precisa y un buen punto de partida”.

Movilidad sostenible
La delegada de Medio Ambiente ha recordado que una de las principales fuentes de emisión de contaminantes atmosféricos es el transporte por carretera que en Madrid genera el 91,4% de las emisiones de monóxido de carbono, el 51% de las de dióxido de carbono, el 77% de las partículas en suspensión, el 77% de los óxidos de nitrógeno y el 32% de las emisiones de compuestos orgánicos volátiles no metánicos.

Para combatir esta contaminación, Madrid ha apostado por un transporte sostenible cuyo eje central es el transporte público. Hoy en día, la ciudad cuenta red de Metro con 265 km y 269 estaciones y un transporte en superficie en el que se busca la eficiencia energética.
Paralelamente, se han adoptado medidas para restringir el tráfico en ciertas zonas de la ciudad con la implantación de áreas de prioridad residencial o la peatonalización de espacios urbanos, la ampliación del servicio de estacionamiento limitado, o el fomento del uso de la bicicleta, que se va a potenciar con el Plan de Movilidad Ciclista que concluirá en el 2016 con la construcción de un total de 575 Km de carril bici en la ciudad.

Combustibles limpios
En la actualidad más de 1.800 vehículos municipales están utilizando combustibles alternativos menos contaminantes: electricidad, gas natural comprimido (GNC) y biocombustibles (biodiesel y  biotanol). Como ejemplo, señaló Botella que el 62% de la flota de autobuses urbanos y el 100% de la de recogida de residuos usan ya tecnologías menos contaminantes, y recordó que el objetivo del Ayuntamiento es conseguir que en 2011 el 100% de la flota de vehículos del Ayuntamiento y de las empresas que prestan servicios municipales utilice combustibles alternativos.

El uso de combustibles menos contaminantes ha evitado en 2007 la emisión a la atmósfera de 9.850 toneladas de dióxido de carbono y ha permitido reducir en más de un 80 % la emisión de partículas y óxidos de nitrógeno.  

“También estamos trabajando estrechamente con las empresas privadas para hacer más eficiente, desde el punto de vista de la gestión y la tecnología, la distribución de mercancías en la ciudad de Madrid, un sector crucial tanto desde el punto de vista de la congestión como de la contaminación”, informó la responsable del medio ambiente madrileño.

El Ayuntamiento de Madrid en su lucha contra la contaminación atmosférica tiene en estudio otras medidas como la implantación en Madrid de una zona de bajas emisiones, que limitaría el acceso a la almendra central de la ciudad de los vehículos más contaminantes, o la modulación del servicio de estacionamiento vigilado para incentivar aquellos vehículos más limpios.

Patrimonio verde
“Madrid se ha tomado muy en serio el concepto de desarrollo sostenible y  hace tiempo que ha pasado de la teoría a la acción”, declaró Botella. Este empeño por mejorar el medio ambiente urbano mediante la lucha contra la contaminación se manifiesta de igual modo, aseguró la delegada, en otras facetas de la gestión municipal como la conservación del entorno, el uso racional de los recursos como la limpieza viaria, la gestión del agua o la de los residuos.

Botella finalizó su intervención con una alusión al patrimonio verde madrileño que “además de desempañar una función vital en relación con la contaminación atmosférica, es uno de los motivos de orgullo de la ciudad”.

Madrid tiene más de 5.600 hectáreas de parques y jardines de conservación municipal, un patrimonio que se va a incrementar con la creación de zonas verdes sobre la superficie dejada por el soterramiento de la M-30, con la plantación de un millón y medio de árboles hasta 2011 y con nuevos parques como el Forestal de Valdebebas de 500 hectáreas de superficie./