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La estación de Chamberí forma parte de las ocho primeras estaciones de la línea 1 de metro de Madrid en 1919.

 

A principios de los años 60, la Compañía Metropolitano decidió aumentar la longitud de los trenes lo que conllevaba un aumento de los propios andenes y ante la imposibilidad de alargar esta estación, se clausuró. El cierre definitivo tuvo lugar el 22

de mayo de 1966.

 

En el año 2008, tras su restauración, se abrió al público como museo. La estación de Chamberí, diseño de Antonio Palacios, se basa en una solución funcional muy simple en cuanto a recorridos y organización, y con unos acabados sencillos. La luz natural se incorporó mediante un lucernario en el vestíbulo, hoy cegado. La bóveda de la estación va recubierta de azulejo blanco biselado  sus estribos están decorados por grandes recuadros de azulejos sevillanos que limitan en contorno de los carteles anunciadores, también de cerámica, en encintado ocre y azul. Estos carteles publicitarios son uno de los grandes atractivos de la estación, ya que se conservan prácticamente tal y como fueron creados en la década de los años 20 del siglo XX.

Las visitas se realizarán en los siguientes días y horarios: